1) ດ້ວຍການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີໂລຫະ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ
2) ປັບປຸງຈາກໂຄງສ້າງຮ່າງກາຍ, ການຫຼຸດຜ່ອນແຜ່ນເສີມຕ່າງໆ ແລະ ແຜ່ນເສີມຕ່າງໆ
ນ້ຳໜັກຂອງຍານພາຫະນະຫຼຸດລົງ, ແລະ ຈຳນວນຈຸດເຊື່ອມກໍ່ຫຼຸດລົງໃນເວລາດຽວກັນ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງປະສິດທິພາບເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານລົງອີກດ້ວຍ.
3) ປັບປຸງປະສິດທິພາບຄວາມປອດໄພ
ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈຶ່ງກາຍເປັນທ່າອ່ຽງທີ່ບໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ສຳລັບວັດສະດຸລົດຍົນທີ່ຈະພັດທະນາໄປສູ່ແຜ່ນເຫຼັກທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ. ດ້ວຍການມາເຖິງຂອງຍຸກເສດຖະກິດຄາບອນຕ່ຳ, ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ ແລະ ການຂົນສົ່ງໄດ້ຖືກວິພາກວິຈານໃນກອງປະຊຸມສະພາບອາກາດ. ການຫຼຸດນ້ຳໜັກຍານພາຫະນະສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ດັ່ງນັ້ນ, ນ້ຳໜັກເບົາຂອງລົດຍົນຈຶ່ງກາຍເປັນທິດທາງການພັດທະນາຫຼັກຂອງອຸດສາຫະກຳຜະລິດລົດຍົນ.