ສະຖານະການການລະບາດຂອງ COVID-19 ເພີ່ມແຮງຈູງໃຈໃນການລົງທຶນ “ພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃໝ່”

ເຫດຜົນທີ່ “ພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃໝ່” ຖືກເອີ້ນວ່າ “ໃໝ່” ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງແບບດັ້ງເດີມເຊັ່ນ “ຍົນສາທາລະນະເຫຼັກ”, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຮັບໃຊ້ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງດ້ານວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ. ໂຄງການປະຫວັດສາດທີ່ປຽບທຽບໄດ້ຂອງ “ພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃໝ່” ແມ່ນ “ລະດັບຊາດ” ທີ່ສະເໜີໂດຍປະທານາທິບໍດີສະຫະລັດ ຄລິນຕັນໃນປີ 1993. “ທາງດ່ວນຂໍ້ມູນຂ່າວສານ”, ການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂະໜາດໃຫຍ່ໃນຂະແໜງຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ແຜນການດັ່ງກ່າວໄດ້ມີຜົນກະທົບຢ່າງກວ້າງຂວາງທົ່ວໂລກ, ແລະ ສ້າງຄວາມຮຸ່ງເຮືອງໃນອະນາຄົດຂອງເສດຖະກິດຂໍ້ມູນຂ່າວສານຂອງສະຫະລັດ. ໃນຍຸກເສດຖະກິດອຸດສາຫະກຳ, ການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນການສົ່ງເສີມຊັບພະຍາກອນທາງກາຍະພາບ, ການໄຫຼ ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ; ໃນຍຸກເສດຖະກິດດິຈິຕອນ, ການສື່ສານມືຖື, ຂໍ້ມູນຂະໜາດໃຫຍ່, ປັນຍາປະດິດ ແລະ ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກດ້ານອຸປະກອນເຄືອຂ່າຍອື່ນໆ ແລະ ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກສູນຂໍ້ມູນໄດ້ກາຍເປັນພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ຈຳເປັນ ແລະ ເປັນສາກົນ.

"ພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃໝ່" ທີ່ສະເໜີໃນຄັ້ງນີ້ມີຄວາມໝາຍກວ້າງຂວາງ ແລະ ເປົ້າໝາຍການບໍລິການທີ່ກວ້າງຂວາງກວ່າເກົ່າ. ຕົວຢ່າງ, 5G ແມ່ນສຳລັບການສື່ສານຜ່ານມືຖື, UHV ແມ່ນສຳລັບໄຟຟ້າ, ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງລະຫວ່າງເມືອງ ແລະ ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟລະຫວ່າງເມືອງ ແມ່ນການຂົນສົ່ງ, ສູນຂໍ້ມູນຂະໜາດໃຫຍ່ແມ່ນສຳລັບອິນເຕີເນັດ ແລະ ການບໍລິການດິຈິຕອນ, ແລະ ປັນຍາປະດິດ ແລະ ອິນເຕີເນັດອຸດສາຫະກຳ ແມ່ນຂົງເຂດທີ່ອຸດົມສົມບູນ ແລະ ຫຼາກຫຼາຍ. ສິ່ງນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາທີ່ທຸກຢ່າງຖືກໂຫຼດເຂົ້າໄປໃນມັນ, ແຕ່ສິ່ງນີ້ຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບຄຳວ່າ "ໃໝ່" ເພາະວ່າສິ່ງໃໝ່ໆມີການພັດທະນາຢູ່ສະເໝີ.

ໃນປີ 2019, ອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ຈັດຮຽງຖານຂໍ້ມູນໂຄງການ PPP ພາຍໃນປະເທດ, ດ້ວຍການລົງທຶນທັງໝົດ 17.6 ພັນຕື້ຢວນ, ແລະການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຍັງເປັນຫົວຂໍ້ໃຫຍ່, 7.1 ພັນຕື້ຢວນ, ກວມເອົາ 41%; ອະສັງຫາລິມະສັບຢູ່ອັນດັບທີສອງ, 3.4 ພັນຕື້ຢວນ, ກວມເອົາ 20%; "ພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃໝ່" ແມ່ນປະມານ 100 ຕື້ຢວນ, ກວມເອົາປະມານ 0.5%, ແລະຈຳນວນທັງໝົດບໍ່ຫຼາຍ. ອີງຕາມສະຖິຕິຂອງໜັງສືພິມ 21st Century Business Herald, ມາຮອດວັນທີ 5 ມີນາ, ບັນຊີລາຍຊື່ແຜນການລົງທຶນໃນອະນາຄົດທີ່ອອກໂດຍ 24 ແຂວງແລະເທດສະບານໄດ້ຖືກສະຫຼຸບ, ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບ 22,000 ໂຄງການ, ດ້ວຍຂະໜາດທັງໝົດ 47.6 ພັນຕື້ຢວນ, ແລະການລົງທຶນທີ່ວາງແຜນໄວ້ 8 ພັນຕື້ຢວນໃນປີ 2020. ອັດຕາສ່ວນຂອງ "ພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃໝ່" ແມ່ນປະມານ 10% ແລ້ວ.

ໃນລະຫວ່າງການລະບາດນີ້, ເສດຖະກິດດິຈິຕອນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມມີຊີວິດຊີວາທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ແລະຮູບແບບດິຈິຕອນຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ຊີວິດຄລາວ, ຫ້ອງການຄລາວ, ແລະເສດຖະກິດຄລາວໄດ້ເກີດຂຶ້ນຢ່າງແຂງແຮງ, ເຊິ່ງເພີ່ມແຮງກະຕຸ້ນໃໝ່ໃຫ້ແກ່ການກໍ່ສ້າງ "ພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃໝ່". ຫຼັງຈາກການລະບາດ, ການພິຈາລະນາການກະຕຸ້ນເສດຖະກິດ, "ພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃໝ່" ຈະໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ການລົງທຶນຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະ ຄາດຫວັງຫຼາຍຂຶ້ນໃນການກະຕຸ້ນການເຕີບໂຕທາງເສດຖະກິດ.

ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງການບໍລິໂພກເຫຼັກກ້າໃນເຈັດຂົງເຂດ

ການກຳນົດຂົງເຂດຫຼັກເຈັດຢ່າງຂອງ "ພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃໝ່" ແມ່ນອີງໃສ່ເສດຖະກິດດິຈິຕອນ ແລະ ເສດຖະກິດສະຫຼາດ. ອຸດສາຫະກຳເຫຼັກກ້າຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກພະລັງງານຈົນໃໝ່ ແລະ ທ່າແຮງໃໝ່ທີ່ສະໜອງໃຫ້ໂດຍ "ພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃໝ່" ໃນລະດັບທີ່ສູງຂຶ້ນ, ແລະ ຍັງຈະເປັນ "ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ" ສະໜອງວັດສະດຸພື້ນຖານທີ່ຈຳເປັນ.

ຈັດຮຽງຕາມເຈັດຂົງເຂດ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງຂອງເຫຼັກກ້າສຳລັບວັດສະດຸເຫຼັກກ້າ, ຈາກສູງຫາຕໍ່າ, ພວກມັນຄື ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງລະຫວ່າງເມືອງ ແລະ ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟລະຫວ່າງເມືອງ, UHV, ກອງສາກໄຟຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່, ສະຖານີຖານ 5G, ສູນຂໍ້ມູນຂະໜາດໃຫຍ່, ອິນເຕີເນັດອຸດສາຫະກຳ, ແລະ ປັນຍາປະດິດ.

ອີງຕາມ "ແຜນການຫ້າປີຄັ້ງທີ ສິບສາມ" ຂອງທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດ, ແຜນໄລຍະທາງທຸລະກິດທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງສຳລັບປີ 2020 ຈະເປັນ 30,000 ກິໂລແມັດ. ໃນປີ 2019, ໄລຍະທາງປະຕິບັດການໃນປະຈຸບັນຂອງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງໄດ້ບັນລຸ 35,000 ກິໂລແມັດ, ແລະເປົ້າໝາຍໄດ້ເກີນກຳນົດເວລາ. ໃນປີ 2020, ທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດຈະລົງທຶນ 800 ຕື້ຢວນ ແລະ ເປີດໃຊ້ສາຍໃໝ່ 4,000 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງຈະມີຄວາມຍາວ 2,000 ກິໂລແມັດ. ຈຸດສຸມຈະຢູ່ທີ່ຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ເຄືອຂ່າຍທີ່ຖືກເຂົ້າລະຫັດ, ແລະ ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງການລົງທຶນຈະຄືກັນໃນປີ 2019. ໂດຍອີງໃສ່ພື້ນຖານຂອງການສ້າງເຄືອຂ່າຍກະດູກສັນຫຼັງແຫ່ງຊາດ, ໃນປີ 2019, ໄລຍະທາງທັງໝົດຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງທົ່ວປະເທດຈະບັນລຸ 6,730 ກິໂລແມັດ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 969 ກິໂລແມັດ, ແລະ ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງການລົງທຶນຈະປະມານ 700 ຕື້. ຂັບເຄື່ອນໂດຍນະໂຍບາຍ "ພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃໝ່" ລຸ້ນປັບປຸງ, ການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນພາຍໃຕ້ເຄືອຂ່າຍກະດູກສັນຫຼັງ, ໂຄງການເຂົ້າລະຫັດ, ຄືທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງລະຫວ່າງເມືອງ ແລະ ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟລະຫວ່າງເມືອງ, ຈະກາຍເປັນຈຸດສຸມຂອງການກໍ່ສ້າງໃນອະນາຄົດ. ເຂດທີ່ມີການພັດທະນາທາງເສດຖະກິດຫຼາຍເທົ່າໃດ, ຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຂງແຮງຫຼາຍຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ, ຈຸດສຸມພາກພື້ນຕິດຕາມແມ່ນເຂດສາມຫຼ່ຽມປາກແມ່ນ້ຳຢາງຊີ. ຈູໄຫ່ ອີງຕາມແຜນ "ຊຽງໄຮ 2035", ເມືອງຊາງຈຽງ, ປັກກິ່ງ, ທຽນຈິນ, ເຫີເປີຍ ແລະ ຊາງຈຽງ ຈະສ້າງເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ "ສາມສາຍ 1000 ກິໂລແມັດ" ທີ່ປະກອບດ້ວຍເສັ້ນທາງຕົວເມືອງ, ເສັ້ນທາງລະຫວ່າງເມືອງ ແລະ ເສັ້ນທາງທ້ອງຖິ່ນ. ການລົງທຶນ 100 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟຕ້ອງການການໃຊ້ເຫຼັກຢ່າງໜ້ອຍ 0.333 ໂຕນ. ມີການລົງທຶນ 1 ພັນຕື້ໂດລາສະຫະລັດເພື່ອຊຸກຍູ້ຄວາມຕ້ອງການເຫຼັກ 3333 ໂຕນ, ແລະ ການບໍລິໂພກທີ່ຍາວນານກວ່າແມ່ນວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ ແລະ ວັດສະດຸທາງລົດໄຟ.

UHV. ຂະແໜງການນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຂອງລັດ. ປະຈຸບັນເຫັນໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນວ່າໃນປີ 2020, UHVs 7 ແຫ່ງຈະໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ. ການດຶງເຫຼັກກ້ານີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນເຫຼັກໄຟຟ້າ. ໃນປີ 2019, ການບໍລິໂພກເຫຼັກໄຟຟ້າແມ່ນ 979 ໂຕນ, ເຊິ່ງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 6.6% ຫຼາຍເທົ່າ. ຫຼັງຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການລົງທຶນໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ນຳມາໂດຍ UHV, ຄວາມຕ້ອງການເຫຼັກໄຟຟ້າຄາດວ່າຈະເພີ່ມຂຶ້ນ.

ກອງສາກໄຟຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່. ອີງຕາມ "ແຜນພັດທະນາອຸດສາຫະກຳຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່", ອັດຕາສ່ວນການເສື່ອມສະພາບແມ່ນ 1:1, ແລະ ຈະມີກອງສາກໄຟປະມານ 7 ລ້ານກອງໃນປະເທດຈີນພາຍໃນປີ 2025. ກອງສາກໄຟສ່ວນໃຫຍ່ປະກອບມີຕົວເກັບອຸປະກອນ, ສາຍໄຟ, ເສົາ ແລະ ວັດສະດຸເສີມອື່ນໆ. ກອງສາກໄຟ 7KW ມີລາຄາປະມານ 20,000, ແລະ 120KW ຕ້ອງການປະມານ 150,000. ປະລິມານເຫຼັກສຳລັບກອງສາກໄຟຂະໜາດນ້ອຍຈະຫຼຸດລົງ. ກອງໃຫຍ່ຈະໃຊ້ເຫຼັກບາງຊະນິດສຳລັບຂາຕັ້ງ. ຄິດໄລ່ໂດຍສະເລ່ຍ 0.5 ໂຕນຕໍ່ອັນ, ກອງສາກໄຟ 7 ລ້ານກອງຕ້ອງການເຫຼັກປະມານ 350 ໂຕນ.

ສະຖານີຖານ 5G. ອີງຕາມການຄາດຄະເນຂອງສະຖາບັນການສື່ສານຂໍ້ມູນຂ່າວສານຈີນ, ການລົງທຶນຂອງປະເທດຂ້າພະເຈົ້າໃນການກໍ່ສ້າງເຄືອຂ່າຍ 5G ຄາດວ່າຈະບັນລຸ 1.2 ພັນຕື້ຢວນພາຍໃນປີ 2025; ການລົງທຶນໃນອຸປະກອນ 5G ໃນປີ 2020 ຈະເປັນ 90.2 ຕື້ຢວນ, ໃນນັ້ນ 45.1 ຕື້ຢວນຈະຖືກລົງທຶນໃນອຸປະກອນຫຼັກ, ແລະອຸປະກອນເສີມອື່ນໆເຊັ່ນ: ເສົາເສົາສື່ສານຈະຖືກລວມເຂົ້າ. ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ 5G ແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດຄື: ສະຖານີຖານມະຫາພາກ ແລະ ສະຖານີຖານຈຸລະພາກ. ຫໍໃຫຍ່ກາງແຈ້ງແມ່ນສະຖານີຖານມະຫາພາກ ແລະ ເປັນຈຸດສຸມຂອງການກໍ່ສ້າງຂະໜາດໃຫຍ່ໃນປະຈຸບັນ. ການກໍ່ສ້າງສະຖານີຖານມະຫາພາກປະກອບດ້ວຍອຸປະກອນຫຼັກ, ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກດ້ານອຸປະກອນສະໜັບສະໜູນພະລັງງານ, ການກໍ່ສ້າງພົນລະເຮືອນ, ແລະອື່ນໆ. ເຫຼັກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແມ່ນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ຕູ້, ຕູ້, ເສົາເສົາສື່ສານ, ແລະອື່ນໆ. ປະລິມານເຫຼັກຂອງເສົາເສົາສື່ສານກວມເອົາສ່ວນໃຫຍ່ຂອງມັນ, ແລະນ້ຳໜັກຂອງຫໍສາມທໍ່ທຳມະດາແມ່ນປະມານ 8.5 ໂຕນ, ແຕ່ສະຖານີຖານມະຫາພາກ ແລະ ສະຖານີຖານຈຸລະພາກສ່ວນໃຫຍ່ຈະອີງໃສ່ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກດ້ານການສື່ສານ 2/3/4G ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ແລະ ອື່ນໆ. ສະຖານີຖານຂະໜາດນ້ອຍສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖືກນຳໃຊ້ຢູ່ໃນເຂດທີ່ມີປະຊາກອນໜາແໜ້ນ, ມີການບໍລິໂພກເຫຼັກໜ້ອຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ການບໍລິໂພກເຫຼັກໂດຍລວມທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍສະຖານີຖານ 5G ຈະບໍ່ຫຼາຍເກີນໄປ. ປະມານນີ້, ອີງຕາມການລົງທຶນຂອງສະຖານີຖານ 5%, ຈຳເປັນຕ້ອງມີເຫຼັກ, ແລະ ການລົງທຶນຫຼາຍພັນລ້ານໂດລາໃນ 5G ເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກເຫຼັກເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 50 ຕື້ຢວນ.

ສູນຂໍ້ມູນຂະໜາດໃຫຍ່, ປັນຍາປະດິດ, ອິນເຕີເນັດອຸດສາຫະກຳ. ການລົງທຶນດ້ານຮາດແວສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນຫ້ອງຄອມພິວເຕີ, ເຊີບເວີ, ແລະອື່ນໆ, ເມື່ອທຽບກັບສີ່ຂົງເຂດອື່ນໆ, ການບໍລິໂພກເຫຼັກໂດຍກົງແມ່ນໜ້ອຍກວ່າ.

ເຫັນການບໍລິໂພກເຫຼັກກ້າ "ພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃໝ່" ຈາກຕົວຢ່າງຂອງກວາງຕຸ້ງ

ເຖິງແມ່ນວ່າປະລິມານເຫຼັກທີ່ໃຊ້ໃນເຈັດພື້ນທີ່ຫຼັກຈະແຕກຕ່າງກັນ, ເນື່ອງຈາກການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟກວມເອົາອັດຕາສ່ວນໃຫຍ່ຂອງການລົງທຶນແລະການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃໝ່, ມັນຈະເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຫຼາຍທີ່ຈະເພີ່ມການບໍລິໂພກເຫຼັກ. ອີງຕາມບັນຊີລາຍຊື່ໂຄງການລົງທຶນທີ່ເຜີຍແຜ່ໂດຍແຂວງກວາງຕຸ້ງ, ມີໂຄງການກໍ່ສ້າງທີ່ສຳຄັນ 1,230 ໂຄງການໃນປີ 2020, ດ້ວຍການລົງທຶນທັງໝົດ 5.9 ພັນຕື້ຢວນ, ແລະໂຄງການເບື້ອງຕົ້ນ 868 ໂຄງການ, ດ້ວຍການລົງທຶນທັງໝົດປະມານ 3.4 ພັນຕື້ຢວນ. ພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃໝ່ແມ່ນ 1 ພັນຕື້ຢວນ, ກວມເອົາ 10% ຂອງແຜນການລົງທຶນໂດຍລວມ 9.3 ພັນຕື້ຢວນ.

ໂດຍລວມແລ້ວ, ການລົງທຶນທັງໝົດຂອງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟລະຫວ່າງເມືອງ ແລະ ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງແມ່ນ 906.9 ຕື້ຢວນ, ກວມເອົາ 90%. ຂະໜາດການລົງທຶນ 90% ແມ່ນພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນຂອງເຫຼັກກ້າສູງ, ແລະ ຈຳນວນ 39 ໂຄງການແມ່ນຫຼາຍກວ່າພື້ນທີ່ອື່ນໆ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກຄະນະກຳມະການພັດທະນາ ແລະ ປະຕິຮູບແຫ່ງຊາດ, ການອະນຸມັດໂຄງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟລະຫວ່າງເມືອງ ແລະ ຕົວເມືອງໄດ້ບັນລຸເຖິງຫຼາຍພັນລ້ານແລ້ວ. ຄາດວ່າພື້ນທີ່ນີ້ຈະກາຍເປັນຈຸດສຸມຂອງການລົງທຶນໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃໝ່ທັງໃນດ້ານຂະໜາດ ແລະ ປະລິມານ.

ດັ່ງນັ້ນ, "ພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃໝ່" ຈຶ່ງເປັນໂອກາດສຳລັບອຸດສາຫະກຳເຫຼັກກ້າທີ່ຈະສົ່ງເສີມຄຸນນະພາບ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງຕົນເອງ, ແລະ ມັນຍັງຈະເປັນຈຸດເຕີບໂຕໃໝ່ສຳລັບຄວາມຕ້ອງການເຫຼັກກ້າ.