ພວກເຮົາອີງໃສ່ການຄິດຢ່າງມີຍຸດທະສາດ, ຄວາມທັນສະໄໝຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນທຸກພາກສ່ວນ, ຄວາມກ້າວໜ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ແນ່ນອນ, ພະນັກງານຂອງພວກເຮົາທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໂດຍກົງພາຍໃນຄວາມສຳເລັດຂອງພວກເຮົາສຳລັບຜູ້ຜະລິດ OEM ຈີນລາຄາດີທີ່ສຸດຄຸນນະພາບສູງ Q235 Q235B 50q 55q ລາງລົດໄຟລົດໄຟເຫຼັກກ້າ, ເພື່ອເພີ່ມຄຸນນະພາບການບໍລິການຂອງພວກເຮົາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົານຳເຂົ້າອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄໝຈາກຕ່າງປະເທດຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ. ຍິນດີຕ້ອນຮັບລູກຄ້າຈາກທັງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດເພື່ອຕິດຕໍ່ ແລະ ສອບຖາມ!
ພວກເຮົາອີງໃສ່ການຄິດຢ່າງມີຍຸດທະສາດ, ການທັນສະໄໝຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນທຸກຂະແໜງການ, ຄວາມກ້າວໜ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ ແລະ ແນ່ນອນວ່າພະນັກງານຂອງພວກເຮົາທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໂດຍກົງໃນຄວາມສຳເລັດຂອງພວກເຮົາເພື່ອລົດໄຟເຫຼັກ, ລາຄາລົດໄຟເຫຼັກ, ເວັບໄຊທ໌ພາຍໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາໄດ້ສ້າງໃບສັ່ງຊື້ຫຼາຍກວ່າ 50,000 ໃບໃນແຕ່ລະປີ ແລະ ປະສົບຜົນສຳເລັດຢ່າງດີສຳລັບການຊື້ເຄື່ອງທາງອິນເຕີເນັດໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ. ພວກເຮົາຍິນດີທີ່ຈະມີໂອກາດເຮັດທຸລະກິດກັບບໍລິສັດຂອງທ່ານ. ຫວັງວ່າຈະໄດ້ຮັບຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານ!

1) ວັດສະດຸ: Q235, ແລະອື່ນໆ.
2) ຊັ້ນ: TR45, ປັບແຕ່ງ
3) ຄວາມຍາວ: 1-12 ແມັດ ຫຼື ຕາມຄວາມຕ້ອງການ
4) ການປິ່ນປົວພື້ນຜິວ: ສັງກະສີ ຫຼື ຕາມການຮ້ອງຂໍຂອງລູກຄ້າ
5) ການຫຸ້ມຫໍ່: ເປັນມັດ

ລາງລົດໄຟເຫຼັກແບ່ງອອກເປັນລາງລົດໄຟ, ລາງລົດໄຟເບົາ, ລາງລົດໄຟນຳໄຟຟ້າ ແລະ ລາງລົດໄຟເຄນ. ຮູບຊົງຕັດຂວາງຂອງລາງລົດໄຟປະກອບດ້ວຍພາກສ່ວນຮູບຕົວ I ທີ່ມີປະສິດທິພາບການງໍທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຫົວລາງ, ແອວລາງ ແລະ ດ້ານລຸ່ມລາງ.
(1) ລາງລົດໄຟເຫຼັກສຳລັບທາງລົດໄຟ
ລາງລົດໄຟເຫຼັກປະສົມຕ່ຳແມ່ນພັດທະນາຂຶ້ນໂດຍອີງໃສ່ລາງລົດໄຟຄາບອນ. ລາງລົດໄຟເຫຼັກທີ່ມີຄາບອນສູງ ແລະ ໂລຫະປະສົມຕ່ຳມີຄວາມແຂງແຮງສູງກວ່າ, ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່, ທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນ, ທົນທານຕໍ່ການແຕກຫັກງ່າຍ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການແຕກຫັກຍ້ອນຄວາມອິດເມື່ອຍໄດ້ດີກວ່າລາງລົດໄຟຄາບອນ. ລາງລົດໄຟລຸ້ນຕ່າງໆສຳລັບການນຳໃຊ້ທາງລົດໄຟແມ່ນ 38, 43, 50, 60 ແລະ 75 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ, ແລະອື່ນໆ. ຄວນເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດເພື່ອປ້ອງກັນຈຸດສີຂາວໃນລະຫວ່າງການຜະລິດລາງລົດໄຟ.
(2) ລາງລົດໄຟເຫຼັກເບົາ
ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ປ່າໄມ້, ແລະ ແນວພັນຂອງມັນແມ່ນ 5, 8, 11, 15, 18 ແລະ 24 ກິໂລກຣາມ/ແມັດ. ລາງເຫຼັກເບົາສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກາກບອນ, ແລະ ບາງອັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກປະສົມຕ່ຳ. ລາງເຫຼັກເບົາທີ່ໃຊ້ໃນບໍ່ແຮ່, ໃຕ້ດິນ ແລະ ພື້ນທີ່ປ່າໄມ້ຕ້ອງການຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນ, ສະນັ້ນອົງປະກອບໂລຫະປະສົມທີ່ເໝາະສົມເຊັ່ນ: ທອງແດງ, ໂຄຣມຽມ, ຟອສຟໍຣັດ ແລະ ວາເນດຽມຈຶ່ງຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນເຫຼັກ.
(3) ລາງເຫຼັກທີ່ນຳໄຟຟ້າໄດ້
ລາງເຫຼັກທີ່ໃຊ້ສຳລັບນຳໄຟຟ້າໃນລົດໄຟໃຕ້ດິນຕ້ອງການຄວາມນຳໄຟຟ້າທີ່ດີ, ນັ້ນຄື, ຄວາມຕ້ານທານທີ່ 15℃ ແມ່ນໜ້ອຍກວ່າ 0.125 μ ω m. ມັນຖືກເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າອາລູມີນຽມຄາບອນຕ່ຳທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ.
(4) ລາງເຫຼັກເຄນ
ສ່ວນປະກອບທາງເຄມີ ແລະ ຂະບວນການຜະລິດຂອງຮາວເຫຼັກຕັດພິເສດທີ່ໃຊ້ສຳລັບຮາວນຳທາງເຄນຕ່າງໆແມ່ນຄືກັນກັບຮາວລົດໄຟເຫຼັກ. ມີຫຼາກຫຼາຍຊະນິດຄື QU70, QU80, QUl00, QUl20 ແລະອື່ນໆ.

ໜ້າທີ່ຂອງລາງເຫຼັກແມ່ນເພື່ອນຳພາລໍ້ຂອງລົດໄຟໃຫ້ເຄື່ອນທີ່ໄປຂ້າງໜ້າ, ຮັບເອົາແຮງກົດດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງລໍ້ ແລະ ສົ່ງຕໍ່ໄປຫາບ່ອນນອນ. ລາງເຫຼັກຕ້ອງສະໜອງພື້ນຜິວມ້ວນທີ່ຕໍ່ເນື່ອງ, ລຽບ ແລະ ມີແຮງຕ້ານທານໜ້ອຍທີ່ສຸດສຳລັບລໍ້. ໃນລົດໄຟໄຟຟ້າ ຫຼື ພາກສ່ວນຕັນອັດຕະໂນມັດ, ລາງຍັງສາມາດໃຊ້ເປັນວົງຈອນລາງໄດ້.

ພວກເຮົາອີງໃສ່ການຄິດຢ່າງມີຍຸດທະສາດ, ຄວາມທັນສະໄໝຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນທຸກພາກສ່ວນ, ຄວາມກ້າວໜ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ແນ່ນອນ, ພະນັກງານຂອງພວກເຮົາທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໂດຍກົງພາຍໃນຄວາມສຳເລັດຂອງພວກເຮົາສຳລັບຜູ້ຜະລິດ OEM ຈີນລາຄາດີທີ່ສຸດຄຸນນະພາບສູງ Q235 Q235B 50q 55q ລາງລົດໄຟລົດໄຟເຫຼັກກ້າ, ເພື່ອເພີ່ມຄຸນນະພາບການບໍລິການຂອງພວກເຮົາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົານຳເຂົ້າອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄໝຈາກຕ່າງປະເທດຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ. ຍິນດີຕ້ອນຮັບລູກຄ້າຈາກທັງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດເພື່ອຕິດຕໍ່ ແລະ ສອບຖາມ!
ຜູ້ຜະລິດ OEM ລົດໄຟເຫຼັກຈີນ, ລາຄາລົດໄຟເຫຼັກ, ເວັບໄຊທ໌ພາຍໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາໄດ້ສ້າງໃບສັ່ງຊື້ຫຼາຍກວ່າ 50,000 ໃບໃນແຕ່ລະປີ ແລະ ປະສົບຜົນສຳເລັດຢ່າງດີສຳລັບການຊື້ເຄື່ອງທາງອິນເຕີເນັດໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ. ພວກເຮົາຍິນດີທີ່ຈະມີໂອກາດເຮັດທຸລະກິດກັບບໍລິສັດຂອງທ່ານ. ຫວັງວ່າຈະໄດ້ຮັບຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານ!