Steel Rail TR45 ສໍາລັບທາງລົດໄຟ

ລົດໄຟເຫຼັກແມ່ນອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟ.ຫນ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນເພື່ອນໍາພາລໍ້ຂອງມ້ວນຫຼັກຊັບເພື່ອກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າ, ຮັບຜິດຊອບຄວາມກົດດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງລໍ້ແລະສົ່ງມັນໄປຫາຜູ້ນອນ.ລົດໄຟຕ້ອງໃຫ້ພື້ນຜິວມ້ວນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ລຽບແລະທົນທານຫນ້ອຍທີ່ສຸດສໍາລັບລໍ້.ໃນສ່ວນທາງລົດໄຟໄຟຟ້າຫຼືທາງຕັນອັດຕະໂນມັດ, ລົດໄຟຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນວົງຈອນຕິດຕາມ.

ພວກເຮົາສາມາດສະຫນອງການບໍລິການສະຫນອງໂດຍກົງສໍາລັບຜະລິດຕະພັນສໍາເລັດຮູບ
ພວກເຮົາສາມາດປະຕິບັດການນໍາເຂົ້າພາສີ
ພວກເຮົາມີຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບຕະຫຼາດຟີລິບປິນແລະມີລູກຄ້າຈໍານວນຫຼາຍຢູ່ທີ່ນັ້ນ
ມີຊື່ສຽງທີ່ດີ
img

Steel Rail TR45 ສໍາລັບທາງລົດໄຟ

ຄຸນ​ນະ​ສົມ​ບັດ

  • ລົດໄຟເຫຼັກແມ່ນອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງເສັ້ນທາງລົດໄຟ.ຫນ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນເພື່ອນໍາພາລໍ້ຂອງມ້ວນຫຼັກຊັບເພື່ອກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າ, ຮັບຜິດຊອບຄວາມກົດດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງລໍ້ແລະສົ່ງມັນໄປຫາຜູ້ນອນ.ລົດໄຟຕ້ອງໃຫ້ພື້ນຜິວມ້ວນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ລຽບແລະທົນທານຫນ້ອຍທີ່ສຸດສໍາລັບລໍ້.ໃນສ່ວນທາງລົດໄຟໄຟຟ້າຫຼືທາງຕັນອັດຕະໂນມັດ, ລົດໄຟຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນວົງຈອນຕິດຕາມ.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

1) ວັດສະດຸ: Q235, ແລະອື່ນໆ.
2) ເກຣດ: TR45, ປັບແຕ່ງ
3) ຄວາມຍາວ: 1-12m ຫຼືຕາມຄວາມຕ້ອງການ
4) ການປິ່ນປົວດ້ານ: galvanized ຫຼືຕາມຄໍາຮ້ອງຂໍຂອງລູກຄ້າ
5) ການຫຸ້ມຫໍ່: ໃນມັດ

ຄຸນ​ນະ​ສົມ​ບັດ

ລົດໄຟເຫຼັກແບ່ງອອກເປັນ railway rails, rails ແສງສະຫວ່າງ, rails conductive ແລະ crane rails.ຮູບຮ່າງຂອງທາງຂວາງຂອງທາງລົດໄຟແມ່ນປະກອບດ້ວຍພາກ I-shaped ທີ່ມີການປະຕິບັດການງໍທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຫົວລົດໄຟ, ແອວລົດໄຟແລະທາງລຸ່ມຂອງລົດໄຟ.
(1) ລາງລົດໄຟເຫຼັກສໍາລັບທາງລົດໄຟ
ລາງລົດໄຟໂລຫະປະສົມຕ່ໍາແມ່ນພັດທະນາບົນພື້ນຖານຂອງລາງລົດໄຟຄາບອນ.ລົດໄຟເຫຼັກກາກບອນສູງແລະໂລຫະປະສົມຕ່ໍາມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ຄວາມຕ້ານທານການສວມດີກວ່າ, ຄວາມຕ້ານທານຄວາມກົດດັນ, ຄວາມຕ້ານທານກະດູກຫັກ brittle ແລະຄວາມທົນທານຕໍ່ກະດູກຫັກ fatigue ກ່ວາລົດໄຟກາກບອນ.ແນວພັນທາງລົດໄຟສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທາງລົດໄຟແມ່ນ 38, 43, 50, 60 ແລະ 75 ກິໂລກໍາຕໍ່ຕາແມັດ, ແລະອື່ນໆ, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດເພື່ອປ້ອງກັນຈຸດສີຂາວໃນລະຫວ່າງການຜະລິດລົດໄຟ.
(2) ລາງລົດໄຟເຫຼັກເບົາ
ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນນຳໃຊ້ເຂົ້າໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ປ່າໄມ້, ແລະ ແນວພັນແມ່ນ 5,8,11,15,18 ແລະ 24 ກິໂລກຣາມ/ມມ.ລາງລົດໄຟເຫຼັກເບົາສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກາກບອນ, ແລະບາງອັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກໂລຫະປະສົມຕໍ່າ.ລາງລົດໄຟເຫຼັກເບົາທີ່ໃຊ້ໃນພື້ນທີ່ບໍ່ແຮ່, ໃຕ້ດິນ ແລະປ່າໄມ້ຕ້ອງການຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ດັ່ງນັ້ນອົງປະກອບໂລຫະປະສົມທີ່ເຫມາະສົມເຊັ່ນ: ທອງແດງ, chromium, phosphorus ແລະ vanadium ໄດ້ຖືກເພີ່ມໃສ່ເຫຼັກກ້າ.
(3) ລົດໄຟເຫຼັກ conductive
ລາງລົດໄຟເຫຼັກທີ່ໃຊ້ສໍາລັບການນໍາໄຟຟ້າໃນລົດໄຟໃຕ້ດິນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການນໍາທີ່ດີ, ນັ້ນແມ່ນ, ຄວາມຕ້ານທານຢູ່ທີ່ 15 ℃ແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າ 0.125 μω m.ມັນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າອາລູມີນຽມຄາບອນຕ່ໍາທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ.
(4) ລາງລົດໄຟເຫຼັກ
ອົງປະກອບທາງເຄມີແລະຂະບວນການຜະລິດຂອງ rails ເຫຼັກຂ້າມພາກສ່ວນພິເສດທີ່ໃຊ້ສໍາລັບ rails ຄູ່ມື crane ຕ່າງໆແມ່ນຄືກັນກັບຂອງລົດໄຟເຫຼັກ.ແນວພັນແມ່ນ QU70, QU80, QUl00, QUl20 ແລະອື່ນໆ.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

ຫນ້າທີ່ຂອງລົດໄຟເຫຼັກແມ່ນເພື່ອນໍາພາລໍ້ຂອງຫຼັກຊັບມ້ວນເພື່ອກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າ, ຮັບຜິດຊອບຄວາມກົດດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງລໍ້ແລະສົ່ງມັນໄປຫາຜູ້ນອນ.ລົດໄຟເຫຼັກຕ້ອງໃຫ້ພື້ນຜິວມ້ວນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ກ້ຽງແລະທົນທານຕໍ່ຫນ້ອຍທີ່ສຸດສໍາລັບລໍ້.ໃນສ່ວນທາງລົດໄຟໄຟຟ້າຫຼືທາງຕັນອັດຕະໂນມັດ, ລົດໄຟຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນວົງຈອນຕິດຕາມ.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

ໃນ​ຖາ​ນະ​ເປັນ​ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ໂລ​ຫະ​ຊັ້ນ​ນໍາ​ຂອງ​ຈີນ​, ການ​ຄ້າ​ເຫຼັກ​ກ້າ​ແຫ່ງ​ຊາດ​ແລະ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ "ຮ້ອຍ​ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ​ສັດ​ຊື່​"​, ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ​ການ​ຄ້າ​ເຫຼັກ​ກ້າ​ຂອງ​ຈີນ​, "ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ​ເອ​ກະ​ຊົນ​ສູງ​ສຸດ 100 ໃນ Shanghai​"​. ) ເອົາ "ຄວາມຊື່ສັດ, ການປະຕິບັດ, ນະວັດຕະກໍາ, Win-Win" ເປັນຫຼັກການການດໍາເນີນງານ sole ຂອງຕົນ, ສະເຫມີໃນການວາງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າໃນສະຖານທີ່ທໍາອິດ.

  • ຄວາມຊື່ສັດ
  • WIN-WIN
  • PRAGMATIC
  • ນະວັດຕະກໍາ

ສົ່ງຂໍ້ຄວາມຂອງເຈົ້າຫາພວກເຮົາ:

ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ